蒲原鉄道 ED1 冬鳥越に

村松駅跡地に保存されていた蒲原鉄道 ED1が、冬鳥越スキーガーデンに移されました (新潟日報の記事) 。

県央情報交差点では、もう少し詳しい記事があります。今まで野ざらしだったので、サビサビですね。

この夏は冬鳥越に行こうかと思います。

記事に書かれている同じタイプの機関車がもう 1両ある、というのは、北陸鉄道 ED20 のことでしょうか？　こちらはまだ現役ですよね。

鉄コレ制御器を DCC コントローラに改造する③

鉄コレ制御器の基板からも不要な部品を取り除きます。速度調整用の可変抵抗器と、進行方向切り替え用のスイッチを残して、すべての部品を取り外します。その後、残っている可変抵抗器とスイッチ周辺の基板をパターンカットし、独立した部品として使えるようにします。

次は、UT4と鉄コレ制御器をつないでいきます。写真のように、可変抵抗器とスイッチから、コードをそれぞれ３本ずつ引き出します。

まずは、方向制御用のスイッチを結線しましょう。鉄コレのスイッチ (8pin) と、UT4 の 3方向スイッチの対応は、写真左下の回路図の通りです。回路図右の 8pin の並びは、鉄コレの基板をハンダ面から見た時のスイッチの足の配置と同じです。

鉄コレ制御器を DCC スロットルに改造する②

鉄コレ制御器を DCC スロットルに改造するための手順です。まずは、Digitrax UT4 から基板を取り出し、不要な部品を外します。

UT4 の基板です。速度調整用の可変抵抗器、進行方向を切り替えるスイッチは鉄コレ制御器のものを使うので取り外します。デコーダ ID 設定用のロータリーエンコーダは、IC ソケットでかさ上げしてあるため、このままでは鉄コレ制御器の筐体の中に入りません。IC ソケットを取り除き、ロータリーエンコーダを基板に直付けし直します。

なお、写真では、ファンクションスイッチのゴムボタンのパーツを外してありますが、外す必要はありません。

裏側 (ハンダ面) です。LED 2本を取り除きます。この後の写真では、この LED を付けたまま作業しているものがありますが、この段階で外してしまってかまいません。

部品を外し終わりました。

鉄コレ制御器を DCC スロットルに改造する

半年近く放置していた鉄コレの制御器の続編です。鉄コレ制御器を DCC スロットルとして使えないかな〜、と思って買ったのですが、ようやく実現しました。写真のとおり、内部に Digitrax UT4 を仕込んであります。洒落っ気がない、鉄道っぽさがないと言われている DCC スロットルも、これで楽しく使えます。

電池ボックスのフタを開けると、内部の基板にアクセスできます。DCC のデコーダの ID を設定するときは、フタを開けて操作します。

製作記事は順次公開していきます。

鉄コレ制御器

鉄コレ制御器を買ってきました。思ったより…です。ノッチの刻みはなく、普通にスライドするだけのパワーパックです。ブレーキハンドル側も作ってほしいです。

早速バラします。電池ボックスのフタを外すと 4本のネジがありますので、それを外すと、ライトグリーンの部分とゴールドの部分に分離できます。

中途半端な状態で写真を撮ってしまいました。基板を固定するネジが 3本しかないのは、1本私が外したからです。TOMYTEC の製造ミスではありません。電池ボックスへは、赤と青のコード、レールには茶色のコードです。基板を外すには、ネジ 4本を外して、ますコンレバーを引き抜きます。

基板を外したところです。マスコンの可変抵抗器に連動してスライドする黒いパーツがあります。これが赤いコードがつながっているスイッチを動かすようになっていて、マスコンを OFF の位置にすると、電源が切れます。

基板です。真面目に解析したわけではないですが、右から方向切り替え用のスライドスイッチ、マスコン用の可変抵抗器 (500ΩB, 使用領域は 0〜130Ω)、電流制限用の抵抗器 (110Ω, 青い抵抗器) 、LED 用の電流制限用の抵抗器 (470Ω, 小さい抵抗器) 、逆電流防止用のダイオード、パイロットランプの LED 、さらに基板のハンダ面に PTC サーミスタ (過熱時の保護用) が取り付けられています、といったところでしょう。改造するには、この程度の情報で十分です。

とりあえず、ここまで

JAM でキハ110の3連をお見せしますと約束しましたので、新たにキハ110、111、112をぶった切りました。まだ窓をはめていないのですが、トイレの表現もあるので、キハ111とキハ112は違うものになります。

なお、製作記事は別途、執筆しています。下書き保存してあるので、折りを見て公開していきます。

今日はここまで。

JAM2008

JAM2008 に行って参りました。B-net の皆様をはじめ、大変お世話になりました。この場を借りて、御礼申し上げます。来年もよろしくお願いいたします。

エキシビジョンでちょっとだけ私の作品たちも、B-net 様のレイアウトを走行させていただきました。

キハ110は突貫工事により、走行可能、前照灯・尾灯とも点灯可能になり、ひとまず落成の運びとなりました。会場では、補重していなかったため、走行が安定しなかったようで、ご迷惑をおかけしました。

会場で手に入れたキャラメルナインにもDZ123を突っ込んで、走行可能になりました。こちらは、鉄コレの２軸貨車2両を従えて、レイアウトを無事一周できました。噂では走行性能は悪いということでしたが、一度も停止することなく、走ってくれました。

今は本業が忙しいのですが、キハ110+キハ111+キハ112の 3連を実現させるべく、作っていきたいと思います…。